Le port italien de La Spezia enregistre un nouveau record ferroviaire
On parle peu des ports italiens et de leur dessertes ferroviaires. Ils ont pourtant un dynamisme qu’on ne trouve pas toujours ailleurs.
La Spezia est un port dans une zone très encaissée à l’Ouest de l’Italie, en Ligurie orientale. Il accueille des conteneurs du monde entier et se trouve sur les grandes routes du transport maritime avec notamment l’Asie.
Des opérateurs pour les activités ferroviaires
Le mode ferroviaire représente déjà plus de 30 % de la demande globale de trafic de conteneurs dans le port de La Spezia, avec l’objectif de l’augmenter jusqu’à 50 % à moyen terme.
Le réseau ferroviaire du port de La Spezia se compose de 17 Km de voies ferrées et de 3 gares ferroviaires (La Spezia Marittima, La Spezia Migliarina et Santo Stefano Magra). Le port dispose maintenant de voies de 600 à 750m, ce qui est le standard le plus pour les trains de marchandises.
Courant 2020, l’Autorité du Port avait lancé un appel d’offre européen pour l’exploitation des installations ferroviaires, comprenant la compostion/recomposition des trains et l’ensemble des manoeuvres. Deux opérateurs, Mercitalia Shunting & Terminal srl et LSSR (La Spezia Shunting Railways SpA) avaient remis et ont remporté une offre conjointe.
La durée de la concession fut fixée à cinq ans à compter de la date de livraison du service, avec possibilité de renouvellement pour une durée maximale de trois ans. Le montant total maximum estimé du contrat était de 38 millions d’euros.
La nouvelle structure permet à l’AdSP, l’Autorité portuaire, de se concentrer uniquement sur la supervision et la vérification du bon fonctionnement du service, et de ne plus s’occuper d’opérationnel.
De bons chiffres pour 2021
Cette nouvelle structure encourage les bons chiffres enregistrés dans le port italien. En 2021 le trafic ferroviaire de La Spezia a augmenté de 11 % par rapport à 2020 et de 6,6 % par rapport à 2019, avec un trafic de 8500 trains totalisant 125.000 wagons.
L’importance pour un port pour « verdir » son trafic, source de nuisances diverses, est d’obtenir non seulement un bon réseau ferroviaire interne mais aussi un bon service de trains, en particulier bien connecté sur les grands flux européens.
Le groupe maritime MSC est très présent dans les terminaux à conteneurs et c’est la filiale ferroviaire de groupe, Medlog, qui s’occupe du trafic ferroviaire en dehors du port.
Depuis mars 2021, La Spezia est ainsi relié à l’interporto (port intérieur) de Pordenone. Le groupe MSC avait à cette occasion embauché 17 jeunes diplômés qui ont suivi le cours « Technicien ferroviaire multifonctionnel » organisé par l’École nationale des transports et de la logistique de La Spezia.
De puis l’automne, Medlog exploite un train entre La Spezia et Cavatigozzi, dans la province de Crémone, où se trouvent les installations logistiques de la société belge Katoen Natie, spécialisée dans distribution de matières premières pour la plasturgie. Ce train hebdomadaire pourrait voir une montée en charge avec plusieurs rotations par semaines.
Enfin depuis début décembre 2021, une nouvelle connexion a été inaugurée entre La Spezia et Turin-Orbassano, qui sera exploitée trois fois par semaine dans les deux sens.
Dans le milieu de la logistique en Italie, le train est proposé comme une alternative au transport routier, un secteur qui devient de plus en plus critique en raison du manque de conducteurs et des conditions infrastructurelles compliquées en Ligurie.
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