Alliance CAF / Iberola pour l’hydrogène ferroviaire
CAF et Iberdrola ont formé une alliance pour promouvoir l’utilisation de l’hydrogène vert dans le secteur ferroviaire de transport voyageur.
Depuis 2018, les trains à hydrogène sont en service commercial en Allemagne et sont testés aux Pays-Bas, en France et au Royaume-Uni. Ils sont commercialisés comme « verts » car la seule émission qu’ils produisent en fonctionnement est la vapeur. Pas de pollution sale dans nos villes et dans les gares.
C’est exactement ce que recherchait nos politiciens pour répondre au grand mouvement climatique du moment. Ils ont donc imaginé de produire ce nouveau carburant miracle partout où c’est possible. L’hydrogène est soudainement devenu la coqueluche du moment.
Un fournisseur d’énergie qui se lance
Iberdrola est une entreprise espagnole spécialisée dans la production, la distribution et la commercialisation d’électricité et de gaz naturel. Son siège social est situé à Bilbao, au Pays basque, et l’entreprise veut se lancer dans la production d’hydrogène.
En août 2021, cette entreprise annonçait sa collaboration en Italie avec AECOM, Ancitel Energia e Ambiente et Cinque International pour le développement du projet de conversion à l’hydrogène vert sur la ligne ferroviaire qui relie Sansepolcro (Arezzo) à Sulmona (L’Aquila).
Cette ligne de transport, longue de plus de 300 kilomètres, est stratégique pour relier les zones intérieures du pays transalpin, qui traverse la Toscane, l’Ombrie, le Latium et les Abruzzes, en passant par Pérouse, Terni, Rieti et L’Aquila. La ligne est partiellement non électrifiée et est utilisée par des trains diesel qui ont atteint la fin de leur vie utile.
Espagne
D’autres pays maintenant veulent suivre le mouvement. C’est le cas de l’Espagne. Mais Iberdrola cherchait un fournisseur de matériel roulant ferroviaire, et s’est donc tourné vers le constructeur CAF.
Ce partenariat consiste aux deux entreprises de fournir des solutions complètes de transport durable, allant de la fourniture de matériel roulant et d’infrastructures de ravitaillement aux usines de production d’hydrogène vert et aux infrastructures d’énergie renouvelable.
Il s’agit de vendre des solutions permettant de remplacer ces trains sans avoir à installer de caténaire ou à effectuer des modifications majeures.
En avril de cette année, CAF prévoit déjà de tester le nouveau train qu’elle développe dans son usine de Saragosse, dans le cadre du projet » Fch2rail « , qui sera alimenté par de l’hydrogène vert fourni par Iberdrola depuis l’usine de Barcelone.
Ces installations, situées dans la Zona Franca de Barcelone et à proximité de l’aéroport, sont entrées en service au début de l’année 2022 et fournissent déjà de l’hydrogène vert aux autobus municipaux de TMB, ce qui en fait la première usine d’hydrogène commercial et renouvelable en Espagne.
Objectifs de décarbonisation
Cette usine fait partie de la stratégie d’Iberdrola en matière d’hydrogène vert, qui comprend d’autres projets tels que l’alliance avec Fertiberia à Puertollano, ainsi que le cluster d’hydrogène vert de Puerta de Europa, récemment annoncé en Andalousie, qui regroupe plus de 80 entreprises.
L’accord entre les deux entreprises a été formalisé par le directeur de l’hydrogène vert de Iberdrola, Millán García-Tola, et par le directeur de la technologie de CAF, Iosu Ibarbia, pour qui cette alliance « contribuera de manière significative à la réalisation des objectifs de décarbonisation dans le secteur de la mobilité ».
« Les deux entreprises se complètent parfaitement et, ensemble, nous pouvons offrir des réponses complètes et complémentaires à l’électrification des transports, un secteur responsable d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre de l’UE », a ajouté le dirigeant d’Iberdrola.
