La Deutsche Bahn commande 43 rames ICE 3neo

Deutsche Bahn (DB) achète 43 rames supplémentaires du nouvel ICE 3neo de Siemens pour environ 1,5 milliard d’euros. 

Les PDG Richard Lutz (DB) et Roland Busch (Siemens AG) ont annoncé la commande mardi à Berlin en présence du nouveau ministre fédéral des Transports Volker Wissing. La DB élargit ainsi sa flotte d’un total de 73 rames ICE 3neo. 30 ICE de ce type avaient en effet déjà été commandés en juillet 2020.

DB et Siemens ont présenté le premier ICE 3neo lors de l’annonce de la commande à l’usine ICE de Berlin-Rummelsburg. Cela a été construit en un temps record de seulement douze mois – plus rapidement qu’un ICE ne l’a jamais été.

Avec les 73 nouvelles rames, le volume journalier disponible pour les voyageurs en transport longue distance par la DB augmentera de 32.000 places supplémentaires.

A la fin de cette année, le premier ICE 3neo sera en service voyageur. Les nouveaux trains circuleront dans un premier temps entre la Rhénanie du Nord-Westphalie et le sud de l’Allemagne sur la ligne à grande vitesse entre Cologne et la région Rhin/Main (Francfort et Mannheim).

La flotte totale d’ICE de la DB sera ainsi portée à un total d’environ 450 rames à grande vitesse d’ici la fin de cette décennie. Avec cette augmentation de la flotte, DB aura désormais la capacité d’exploiter l’horaire cadencé national appellé Deutschlandtakt, d’ici 2030.

Confort accru

Avec une vitesse de pointe de 320 km/h, le nouvel ICE 3neo de 439 places propose de nombreuses innovations pour un confort amélioré :

• Vitres transparentes pour téléphone portable pour une réception stable
• Huit places de stationnement pour vélos dans chaque train
• Porte-bagages repensés avec plus d’espace de rangement
• Eclairage avec des tons de couleurs qui changent en fonction de l’heure de la journée
• Porte-tablettes et prises à toutes les places, également en 2e classe
• Portes supplémentaires pour un embarquement et un débarquement plus rapides dans les gares
• Un nouvel ascenseur pour faciliter l’accès des personnes en fauteuil roulant

Richard Lutz, PDG de Deutsche Bahn AG : « Davantage de trafic ferroviaire est la clé de la protection du climat en Allemagne. C’est pourquoi tout plaide en faveur de l’expansion d’un rail respectueux du climat et c’est pourquoi nous restons sur la voie de la croissance et des investissements. Avec le nouvel ICE, non seulement nous créons plus de capacité dans nos trains, mais nous augmentons également la qualité et le confort de nos passagers. Nos clients peuvent déjà attendre avec impatience le prochain changement d’horaire de décembre. »

Volker Wissing, ministre fédéral du Numérique et des Transports : « Le nouvel ICE représente le progrès sur les rails – rapide, numérique, sans barrière. Les 73 nouvelles rames offrent 32.000 sièges supplémentaires et apportent une contribution majeure à la mise en œuvre de l’horaire cadencé Deutschlandtakt. Cela nous rapproche un peu plus de notre objectif de doubler le nombre de passagers sur les rails au cours des huit prochaines années. »

Roland Busch, PDG de Siemens AG : « Aujourd’hui, nous franchissons une étape importante dans la révolution de la mobilité. Avec les nouveaux trains à grande vitesse, nous aidons la Deutsche Bahn à réaliser sa vision : transporter plus de personnes avec un maximum de confort, de ponctualité et un meilleur service, de manière efficace et durable. Nous mettrons les premiers trains sur les rails d’ici la fin de cette année. C’est une vitesse record, car sur la base d’un partenariat de confiance de longue date avec DB, nous nous appuyons sur une plate-forme ferroviaire éprouvée que nous avons enrichie de nombreuses innovations pour les voyageurs. »