Siemens va moderniser du matériel roulant SNCB avec l’ETCS niveau 2

Siemens Mobility a remporté un contrat auprès de la SNCB pour équiper 390 rames et voiture-pilotes de la technologie ETCS de niveau 2.

Siemens Mobility va moderniser 305 rames Desiro, notamment destrinées au RER, ainsi que 64 voiture-pilotes M6 et 21 voiture-pilotes I11 fournies jadis par Bombardier/Alstom. Grâce à la mise à niveau ETCS niveau 2, la flotte sera en mesure de fonctionner avec un plus grand degré d’efficacité et de répondre aux dernières normes européennes en matière d’interopérabilité de la sécurité ferroviaire.

Siemens Mobility est déjà un fournisseur de la SNCB puique l’entreprise allemande a livré il y a quelques années de nouveaux trains et locomotives, c’est à dire les 305 automotrices Desiro et 120 locomotives T18/T19. Elle fournit aussi de la technologie de signalisation pour Infrabel, le gestionnaire d’infrastructure.

Pour la SNCB, Siemens Mobility fournira l’équipement embarqué et le support d’installation pour l’ensemble des trains. La nouvelle technologie sera non seulement un support aux systèmes nationaux existants en Belgique et au Luxembourg, mais elle premettra aussi la ré-autorisation d’un certain nombre de véhicules modernisés pour pouvoir rouler potentiellement en Allemagne et aux Pays-Bas.

En outre, Siemens Mobility assurera la maintenance du système ETCS pendant 10 ans et fournira également une solution de gestion en ligne qui permettra de numériser davantage l’exploitation des trains.

Mise à niveau des versions ETCS antérieures

Le rééquipement de la flotte sera effectué par le biais d’une approche globale qui comprend la conception d’un concept d’intégration de système spécifique au véhicule. Dans la mesure du possible, les parties essentielles de l’équipement de l’unité embarquée ETCS existante seront maintenues.

Siemens Mobility avait déjà équipé les trains Desiro, livrés entre 2008 et 2010, d’une version antérieure de la solution Trainguard ETCS niveau 1. Cette approche permettra également de mettre à niveau les solutions ETCS embarquées d’Alstom qui équipent les voitures I11 et M6 fournies naguère par Bombardier.

Dans un premier temps, Siemens Mobility rééquipera et réautorisera un prototype de chaque type de véhicule.

La dernière version de l’ETCS niveau 2

Siemens Mobility va rééquiper les rames et voitures de la SNCB avec la technologie ETCS niveau 2. En investissant dans la mise à niveau ETCS niveau 2, les chemins de fer belges se conformeront aux dernières normes européennes V3.6.0 en matière de sécurité ferroviaire.

Le nouveau système simplifiera également les futures mises à niveau des prochaines versions de l’ETCS conformément aux normes STI (spécifications techniques d’interopérabilité), ce qui constitue la base de fonctionnalités supplémentaires telles que l’exploitation automatique des trains (ATO).

Un équipement européen

Avec sa décision d’opter pour l’ETCS, l’Europe a ouvert la voie à un trafic ferroviaire transfrontalier à l’épreuve du temps. Sous l’impulsion des dirigeants politiques, des opérateurs ferroviaires et des principaux fournisseurs tels que Siemens, un réseau de lignes équipées de l’ETCS est en cours de création en Europe et au-delà.

Parallèlement aux nouveaux projets de construction, de nombreuses entreprises ferroviaires rééquipent leurs véhicules ferroviaires et leurs matériels roulants avec des solutions ETCS embarquées. En tant que l’un des pionniers de l’ETCS, Siemens Mobility a déjà mis en œuvre des projets de réaménagement dans plusieurs pays, dont la Suisse, la Grande-Bretagne et l’Espagne.

« Nous sommes ravis de nous associer une fois de plus aux chemins de fer belges pour les aider à moderniser leurs opérations ferroviaires. Nos produits et applications ETCS éprouvés sur le terrain amélioreront la sécurité et augmenteront la capacité « , a déclaré Andre Rodenbeck, PDG de l’infrastructure ferroviaire chez Siemens Mobility. « En outre, ce projet est une autre étape importante dans la transformation du chemin de fer européen vers un système harmonisé et interopérable qui ouvre la voie en toute sécurité au transport ferroviaire transfrontalier. »