Après 87 ans, un train régional transfrontalier sera de retour entre l’Allemagne et les Pays-Bas
La liaison ferroviaire germano-néerlandaise entre Coevorden et Bad Bentheim semble se concrétiser. La Bentheimer Eisenbahn a reçu l’autorisation formelle de circuler sur les 500 derniers mètres de la voie néerlandaise. La procédure d’autorisation était l’un des derniers obstacles à la réalisation de la ligne.
La nouvelle a été confirmée par Vincent ten Voorde, stratège de la municipalité de Coevorden. « La Bentheimer Eisenbahn AG a reçu l’autorisation de faire circuler ses trains sur le réseau ferroviaire néerlandais. Cela lève le dernier obstacle à la liaison ferroviaire transfrontalière entre Coevorden et Nordhorn. Les trains commenceront à circuler à partir de la fin de l’année 2026 ! »
Le Grafschafter Nachrichten a d’abord rapporté que la liaison ferroviaire allait vraiment se faire. Selon le journal, des travaux sont également en cours sur le pont ferroviaire du côté allemand pour permettre une connexion rapide. Du côté néerlandais, il manque encore un tronçon de double voie entre Emmen et Coevorden pour permettre la liaison complète entre le sud-est de la Drenthe et le Rhin. La liaison ferroviaire coûtera au total 65 millions d’euros. La province de Drenthe paiera plus de 10 millions d’euros, l’État 20 millions et le reste sera financé par les parties allemandes.
Selon la province de Drenthe, l’économie et le climat des affaires peuvent bénéficier de la nouvelle liaison ferroviaire : « Mais elle est également positive pour les échanges dans les domaines de la culture et de l’éducation. En outre, les grandes villes comme Hanovre, Berlin et Brême se rapprocheront grâce à la réduction du temps de trajet », indique la province sur son site web.
Actuellement, il faut près de deux heures pour relier Coevorden à Bad Bentheim par les transports publics. Les voyageurs empruntent un itinéraire « touristique » via Mariënberg, Almelo et Hengelo.
C’est une bonne nouvelle pour la commune de Coevorden et la région », déclare Ten Voorde. Avec cette liaison ferroviaire, nous ouvrons la région vers l’Allemagne. Un coup de pouce pour de grands développements dans les domaines de l’économie, de l’éducation, du tourisme et des loisirs, et une première étape dans l’importante réalisation de la ligne de la Basse-Saxe ! »
D’ici la fin de l’année prochaine, un train circulera à nouveau entre Coevorden et Bad Bentheim, pour la première fois depuis 87 ans. Juste avant la Seconde Guerre mondiale, en septembre 1939, le tout dernier train de voyageurs a circulé entre les deux villes. À partir de décembre 2026, le train devrait à nouveau circuler.
Cet article a été publié pour la première fois sur le site néerlandais SpoorPro.nl.
Lire la suite :
- Plus de sièges, plus de confort : NS dévoile le premier train mixte à deux étages des Pays-Bas
- 15 milliards d’euros pour 15 minutes de trajet en moins : Tous les projets de trains à grande vitesse en valent-ils vraiment la peine ?
