Le creusement d’un tunnel ferroviaire en Sicile est lié à une contamination toxique ; le maire de la ville demande des réponses
Un projet de construction ferroviaire en Sicile suscite des inquiétudes en matière d’environnement. Des niveaux élevés d’arsenic, une substance toxique, ont été mesurés dans l’eau potable d’une ville locale. Le maire d’une ville locale attire l’attention sur les travaux de creusement de tunnels en cours pour le doublement de la ligne de chemin de fer entre Messine et Catane et demande des réponses.
Le maire de la commune de Roccalumera, Nord Pippo Lombardo, tente d’enquêter sur la question. Il a demandé à consulter les études environnementales d’Italferr, entre les zones municipales où les travaux de doublement de la voie ferrée Messine-Catane sont en cours. Un mois plus tard, le maire n’a toujours pas reçu de réponse officielle. Il a également demandé l’accès à la base de données Sigmap « pour une surveillance constante des composants environnementaux potentiellement à risque ».
L’arsenic est un composant naturel de la croûte terrestre et est largement répandu dans l’environnement, dans l’air, l’eau et la terre. Cependant, il est hautement toxique sous sa forme inorganique, selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS). L’eau contaminée utilisée pour la boisson, la préparation des aliments et l’irrigation des cultures vivrières constitue la plus grande menace pour la santé publique.
Les niveaux d’arsenic ont triplé
L’inquiétude en Italie a commencé en novembre dernier, lorsque le maire Lombardo a signalé que les niveaux d’arsenic avaient triplé à Nizza di Sicilia, rapporte Messina Today. Selon le maire, les données indiquaient que 27 μg avaient été trouvés dans le puits de Contrada Piana, 29 μg dans le réservoir municipal et 29 μg dans la fontaine à l’extérieur du collège. La limite actuelle de l’OMS pour l’arsenic dans l’eau potable est de 10 μg/L.
Dans la ville italienne, les valeurs d’arsenic ont presque triplé en seulement 20 jours, à la suite d’une inondation dans la région le 21 octobre. Cela a soulevé des doutes sur la gestion du territoire et des ressources en eau.
Le maire a déclaré que les contaminants étaient temporairement stockés dans des réservoirs en béton en attendant d’être éliminés, et qu’ils étaient probablement gérés d’une manière qui ne respectait pas les réglementations environnementales en vigueur. Environ 14 000 tonnes de terre et de roches excavées auraient été contaminées par de l’arsenic et placées dans des réservoirs en béton en attendant d’être éliminées dans des décharges autorisées. Le 23 octobre, une inspection de l’Arpa Sicilia a révélé la présence de liquide provenant d’un réservoir de stockage.
Le 8 novembre, un réservoir d’accumulation du matériau a été saisi sur le chantier de construction du projet de doublement de la voie ferrée Messine-Catane. Le bureau du procureur de Messine, dirigé par Antonio D’Amato, a demandé l’ordonnance du juge d’instruction du tribunal. Les carabiniers de la section de police judiciaire et le personnel de la direction générale d’Arpa Sicilia à Palerme ont exécuté le décret. Selon le parquet, « la mauvaise régulation des eaux a provoqué leur débordement dans des zones situées en dehors du chantier ».
Le projet ferroviaire
Le projet de construction en question concerne les travaux de construction d’une nouvelle ligne de chemin de fer entre Messine et Catane en Sicile. La nouvelle ligne se raccorde à la ligne existante avant la gare actuelle de Fiumefreddo, puis à la gare existante de Giampilieri. Le tracé de la nouvelle ligne se développe principalement à l’intérieur du tunnel. Par rapport à la ligne existante, elle est située à une plus grande distance de la côte.
Le projet est exécuté par un consortium dirigé par WeBuild, avec Proger, Rocksoil et Pini Swiss Engineers. Ils ont remporté le contrat pour la conception exécutive et l’exécution des travaux de doublement de la ligne ferroviaire à grande capacité Messine – Catane, section Giampilieri – Fiumefreddo, 2e lot fonctionnel Taormina – Giampilieri.
Commandé par le gestionnaire des chemins de fer italiens RFI, le projet s’élève à 1,003 milliard d’euros. Le tunnel du Sciglio fait partie des principaux travaux ; avec une longueur de plus de 9 kilomètres, il s’étend également sur le lot adjacent Taormina-Fiumefreddo et sera le plus long tunnel de tout le tronçon Giampilieri-Fiumefreddo. Ce tronçon s’étend sur 28,3 kilomètres au total, y compris les travaux de génie civil, les renforcements, l’électrification, la signalisation et les télécommunications, ainsi que 2 nouveaux tunnels naturels à un seul baril, 6 tunnels à deux barils et 7 viaducs. Les travaux font partie du réseau européen RTE-T.
Toutes les plantes sont mortes
Selon un communiqué de presse de Proger annonçant les travaux, sur le chantier, le projet s’articule autour de 60 aires de chantier et de 8 chantiers mobiles pour l’excavation des tunnels naturels. « Une attention particulière a été accordée à l’obtention du meilleur résultat possible en termes de durabilité de l’énergie et de l’eau sur toutes les zones de chantier », a déclaré Proger à l’époque.
Les niveaux d’arsenic mesurés dépassant de loin les limites autorisées, il semble toutefois que certaines choses aient mal tourné sur le chantier.
Selon Messina Today, une réunion a été organisée en novembre à l’initiative de la Commission du territoire et de l’environnement de l’IVe Ars, et toutes les parties impliquées dans la conception et la construction de l’ouvrage ont été invitées, y compris les représentants de RFI, Italfer et le consortium Messina Catania Lotto Nord. Cependant, aucune des parties impliquées dans la construction ne s’est présentée, alors que toutes les autres parties concernées étaient présentes, tout comme le Département régional de l’eau et des déchets, Arpa Sicilia et l’Observatoire de l’environnement.
Entre-temps, les communautés locales n’ont pas fini de s’inquiéter et prennent elles-mêmes des mesures. Plus de 200 signatures ont été recueillies en quelques heures dans une pétition lancée par l’association de bénévoles #isamupubbirazzu, intitulée « Arsenic No ! ». La pétition demande de la clarté sur les déchets.
La semaine dernière, Messina Today s’est entretenu avec des habitants alarmés qui vivent près de l’endroit où se trouve le matériel contaminé provenant des travaux de construction, propriété de RFI. Antonella Bonsignore, une habitante de la région : « Les plantes sont toutes mortes, ils m’ont dit de ne même pas faire pousser de basilic ».
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