Southeastern met en place des billets sans contact dans 47 gares

Les voyages en train dans le sud-est du Royaume-Uni viennent de devenir beaucoup plus simples, Southeastern ayant mis en place un système de billetterie sans contact (tap-in tap-out) dans 47 gares supplémentaires. Cette expansion, soutenue par un financement gouvernemental de 20 millions de livres, permettra pour la première fois à des dizaines de trains de banlieue, dont celui reliant Sevenoaks à London Bridge, d’utiliser des billets sans contact.

Ce déploiement s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par le gouvernement pour moderniser le réseau ferroviaire britannique, dans le but d’éliminer les tarifs complexes et de garantir aux passagers le meilleur prix possible le jour de leur voyage. Elle fait suite au succès des précédentes extensions de la technologie sans contact, notamment dans six gares de Chiltern Railways l’été dernier, où plus de 268 000 voyages ont été effectués avec le système en l’espace de six mois.

Principales gares concernées par le déploiement

À partir du 2 février, les passagers de Southeastern pourront désormais entrer et sortir sans contact dans 47 nouvelles gares, dont Bat & Ball, Dunton Green, Eynsford, Otford, Sevenoaks et Shoreham, qui ont été choisies pour répondre aux besoins des navetteurs se rendant à Londres.

La billetterie sans contact devrait ensuite être étendue à 49 autres stations au cours de l’année 2025, y compris à l’aéroport de Londres Stansted. Pour la première fois, tous les aéroports londoniens seront accessibles par le biais du système « tap-in tap-out », ce qui permettra d’assurer des correspondances fluides entre le train et l’avion.

Parmi les gares confirmées pour 2025 figurent Baldock, Hitchin, Letchworth Garden City et Stevenage. Le ministère des transports indique qu’il travaille également en étroite collaboration avec le Grand Manchester et les West Midlands afin d’étendre la billetterie sans contact à l’ensemble du pays.

Beaucoup trop compliqué

Le ministre britannique des transports ferroviaires, Lord Peter Hendy, souvent décrié, a salué cette initiative comme un grand pas en avant vers la simplification des voyages en train : « Le système de billetterie est beaucoup trop compliqué. Nous supprimons donc le stress lié à la navigation dans le labyrinthe des tarifs et le remplaçons par une nouvelle technologie permettant aux passagers de simplement entrer et sortir, tout en étant assurés de bénéficier du meilleur tarif disponible le jour même.

Cette expansion s’inscrit dans le cadre de l’ambition du gouvernement de procéder à la plus grande refonte du réseau ferroviaire britannique depuis une génération. L’initiative fait suite à des essais réussis dans des centres névralgiques de banlieue, et Alex Williams, directeur de la clientèle et de la stratégie de Transport for London (TfL), a confirmé la demande croissante pour ce système. « La popularité du paiement à l’utilisation avec le système sans contact s’est considérablement accrue au cours de la dernière décennie », a-t-il déclaré. « L’extension du système à 47 gares supplémentaires permettra aux voyageurs ferroviaires en dehors de Londres de voyager de manière plus souple et plus pratique, en évitant d’avoir à acheter des billets à l’avance.

Alors que la Great British Railways (GBR) s’apprête à placer l’exploitation des voies et des trains sous une autorité unique, la billetterie sans contact est l’une des mesures les plus simples pour dynamiser le réseau ferroviaire britannique. Par exemple, le projet de modernisation de l’un des principaux axes ferroviaires du Royaume-Uni, d’un montant de 1,5 milliard de livres sterling, vient d’être dévoilé – mais il nécessitera un financement important. Vous pouvez consulter l’article complet ici.

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